“走向世界”一直以来都是重汽人的梦想。
就在刚刚过去的年，在疫情肆掠的大背景下，中国重汽仍然取得了出口超过3.2万辆业绩，继续保持50%的行业占有率。
打开“双向阀”，重塑国际化的“重汽品牌”
中国重卡的国际化发展，正是中国改革开放“引进来，走出去”战略的缩影。
对国外技术与先进管理理念消化、吸收和再创新，将国外先进科技人才引进培养，中国重汽的“引进来”战略早有传统。
前有时任济南汽车制造厂厂长刘德惠向交通厅要下来了斯柯达系列的两辆样车，一辆拿来解剖，另一辆留下供设计者测绘画图，为中国第一辆重型汽车——黄河JN型8吨重型汽车的诞生打下坚实基础；后有奥地利斯太尔“91”系列重型汽车制造技术项目，二十一载、成效卓著，基本解决了我国汽车工业“缺重”的矛盾。“引进来”战略，加快了中国重汽迈向一流标准的步伐。
而“引进来”，正是为了更好的“走出去”。中国重汽将业务带到与中国海外合作良好的国家中，开展国际合作。积极建立境外代表处、办事处，大力促进境外网络建设，设立境外生产基地和研发中心。
中国重汽联合中非发展基金，与尼日利亚最大的企业集团丹格特集团签署战略合作协议，在尼日利亚合资设立工厂，生产和销售中国重汽重卡产品；与中国港控公司、巴基斯坦瓜达尔港务局签署战略合作框架协议，大力推进中巴“1+4”合作布局，发挥瓜达尔港战略区位优势，全面开拓巴基斯坦市场及辐射中东等市场……“走出去”战略，拓宽了中国重汽的发展视野与空间。
中国重汽紧跟国家战略，把引进来战略与走出去战略相结合，走向独属于重汽人的国际化康庄大道。
以持续开放回应“逆全球化”，何为双循环下的重汽担当？
面对严峻的疫情冲击和复杂的国际形势，“不确定性”成为了热词，世界经济正呈现前所未有的变局。
“逆全球化”思潮迭起，国际贸易投资骤降，经济处于下行区间。在全球性经济衰退阴云的笼罩下，海外业务难免受到波及，众多外向型发展的公司受到直接冲击。
面对这一复杂局面，中国重汽坚持实施“国际化”战略，立足“双循环”发展驱动迎接挑战。
回顾不平凡的年，中国重汽的财务报表数据相当精彩。集团全年汇总收入首次突破亿元，同比增长25.4%；实现利润总额首次突破亿元，同比增长13.1%，继续保持高速高质量发展。中国重汽有效克服了受海外疫情影响的业务下降困局，通过国内大循环取得了高速增长，国内业务收入同比增长27.3%，国内利润同比增长35.4%。
国际化没有回头路，只能更上一层楼。中国重汽提出，“我们不仅要关心关爱海外4万名员工，帮助他们战胜疫情，更要协调全球资源，全力支持海外企业渡过难关，尽快高质量恢复正常的生产经营秩序，决不能出现亏损。”中国重汽要想成为世界性的大企业，打造世界一流的全系列商用车集团，就必须实施国际化战略。
莫见浪头高，放下手中桨。面对突如其来的困局，中国重汽充分利用国内国际两个市场、两种资源，紧跟国家战略，兼顾效率和安全迎难而上。重汽人制造的重卡，将继续飞驰在世界各地的道路上。
