咨询白癜风医院 http://www.t52mall.com/bdfzx/m/德惠探伤班组职工进行探伤作业（1月8日摄）。王超是中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段的一名探伤工人，他所在的德惠探伤班组共有7人，负责京哈铁路德惠至松花江桥段38.5公里的钢轨、道岔和焊缝探伤检测工作。探伤工人犹如B超医生一般，利用超声波探伤仪等仪器对铁路钢轨进行“体检”，检查是否存在肉眼瞧不出的“疑难杂症”。数九寒天，地处中国东北的吉林省最低气温已低至零下20摄氏度。寒冷不仅考验着钢轨的承受力，更时刻“折磨”着钢轨探伤工。王超及其班组成员每天作业时要行走七八公里，没膝的积雪、脚上的冻疮对他们来说已司空见惯。年春运将于1月10日拉开帷幕，为期40天，中国铁路沈阳局集团有限公司预计发送旅客万人。春运期间，将有无数如王超一样的基层铁路工人无畏风雪严寒，默默守护旅客们回家的路。“今年春运，希望我们认真细致的工作能让列车开得更稳，让更多旅客平安回家。”王超说。新华社记者许畅摄探伤作业结束后，前来接职工返回工区的车辆在积雪中打滑，几名探伤工人推车帮助车辆离开被困区域（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（左一）及其班组职工进行探伤作业（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（左）查看钢轨探伤仪上显示的数据（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（右一）及其班组职工在安全瞭望员的提示下，暂停手中的工作，等待对向轨道来车通过后重新开始作业（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（前）检查一处钢轨道岔（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超将探伤作业过程中发现的问题记录在检查手册上（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超使用小型手持仪器进行钢轨探伤（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（左一）及其班组职工在安全瞭望员的提示下，暂停手中的工作，等待对向轨道来车通过后重新开始作业（1月8日摄）。新华社记者许畅摄德惠探伤班组的安全瞭望员在等候列车通过（1月8日摄）。每次探伤班组作业过程中，均有一前一后一中三名安全瞭望员，前后相距四公里，在有列车经过或其他突发状况时提醒探伤工人暂停工作，保障安全作业。新华社记者许畅摄王超检查一处轨道焊缝（1月8日摄）。新华社记者许畅摄德惠探伤班组职工进行探伤作业（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超在探伤作业过程中检查一处机器读数异样的区域（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超（左一）及其班组职工在搬运探伤仪等作业需要使用的仪器，等待轨道上无车的天窗时间段进行作业（1月8日摄）。新华社记者许畅摄王超在作业前查看流程单，并与手机中记载的重点探伤区域进行比对（1月8日摄）。新华社记者许畅摄
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